提升80％！小清河航线运力实现新突破

近日，满载4178吨卷钢的船舶“清河(qīnghé)集(jí)009”“清河集010”“清河集011”“清河集012”顺利驶离山东港口渤海湾港寿光(shòuguāng)港区。小清河卷钢运输航线迎来(yínglái)关键升级，船舶总数增至9艘次，运输能力提升(tíshēng)80%，标志着这条连接渤海湾与内陆的“黄金水道”运力再上新台阶，为华北地区钢铁产业链物流服务注入强劲动力。 从“3”船到“9”船的进阶之路(lù) 自3月(yuè)小清河开通卷钢航线以来，渤海湾港积极对接各船公司，深挖腹地资源(zīyuán)，不断加密航线布局，凭借精准的运力布局实现跨越式发展。首航阶段，凭借3艘船舶(chuánbó)配置，寿光(shòuguāng)港区(gǎngqū)单月卷钢吞吐量完成9.6万吨；4月22日小清河运力迎来首次升级，卷钢运输船舶增至(zēngzhì)5艘次，驱动当月吞吐量环比激增66%；6月8日小清河运力完成二次突破(tūpò)，船舶数量进一步扩充至9艘，运力环比提升80%，预计当月吞吐量将同步突破36万吨大关。 小清河航线通过动态运力优化，持续(chíxù)突破内河航运效能上限，充分彰显其在大宗货物运输领域的核心竞争力与规模效益优势，重塑(zhòngsù)内河货运(huòyùn)新格局。 “双轮”驱动(qūdòng)，从传统到现代的跨越之路 渤海湾港以技术革新与资源(zīyuán)整合“双轮”驱动，协同(xiétóng)发力。一方面，在寿光港区引入新型吊具、岸桥夹具(jiājù)等先进设备，打破传统卷钢装卸的效率桎梏，结合(jiéhé)电动动力系统，自主研发修复装置(zhuāngzhì)，有效规避(guībì)卷钢损伤、运输风险等行业顽疾。另一方面，在寿光港区成立生产组织工作专班，牵头制定详细的资源整合方案，将人力、设备、技术等要素科学统筹，实现资源利用最大化，并通过流程升级与设备智能化改造，提升人机(rénjī)效能，打破装卸、运输、仓储等各环节壁垒，形成高效(gāoxiào)协同作业闭环。 技术创新与资源整合的深度(shēndù)融合，不仅推动寿光港区突破了卷钢传统(chuántǒng)作业模式，更推动其实现(shíxiàn)从效率提升到安全保障的全方位革新，成功开辟出一条高质量发展新路径。 从“标准化服务”到“个性化体验”的拓展(tuòzhǎn)之路 随着运力的提升，小清河航线服务灵活性显著增强。寿光港区能够针对不同客户(kèhù)需求提供定制(dìngzhì)化(huà)运输(yùnshū)方案。对长期合作的大客户，可依据其生产、销售(xiāoshòu)计划提前规划运输安排，确保货物稳定供应(gōngyìng)；对有特殊运输要求(yāoqiú)的客户能够快速响应，调配合适的船舶与装卸资源，满足个性化需求。此外，港区加强客户服务团队建设，及时解答客户疑问、处理突发问题，并建立客户休息室，为前来洽谈、跟进运输业务的客户提供舒适便捷的休憩空间，让客户更加省心、放心。 未来，山东(shāndōng)(shāndōng)港口渤海湾港将紧扣“全面深化年”各项任务目标，牢牢把握“创新开拓、拼搏进取”工作总基调，以研究(yánjiū)综合物流成本为抓手，精研降本增效路径、提升客户服务(kèhùfúwù)质效，勇拓市场蓝海、深挖“黄金水道”经济潜能，全力打赢(dǎyíng)“五大战役”，为山东港口“三大建设”作出贡献。 新派(xīnpài)融媒体记者:王瑗/文 通讯员:张靖楠/图