夏日里的东极养路人

中新网黑龙江新闻6月26日电(孙涛)在祖国的最东端抚远，这片最早迎接太阳的土地上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的 12 名养路工人(rén)，正用他们的坚守与汗水，谱写着(zhe)一曲夏日铁路保障(bǎozhàng)的动人(dòngrén)乐章。他们是 “东极养路人”，是祖国铁路安全的忠诚卫士，默默守护着这片土地上的铁路，让(ràng)一趟趟旅客列车平稳(píngwěn)、安全、畅通地驶向远方。 抚远(fǔyuǎn)“华夏东极”，独特的(de)(de)地理位置赋予了这里别样的意义。而前抚铁路，作为连接抚远市的唯一铁路，承载着近10万(wàn)居民的出行希望，也是(shì)中国铁路网最东端的重要通道。这条于 2011 年建成通车的铁路，对于抚远至关重要，不仅是出行的要道，更是运粮的生命线。 今年 33岁的苗韦亭，这位新一代铁路专业大学毕业生，土生土长的抚远人，已(yǐ)成长为抚远工区的工长。2015 年毕业后(hòu)，他毅然回到家乡，和(hé)工友们一同肩负起前抚铁路 109.496 公里线路的维修和养护重任。在这个管辖着单线铁路、作业范围广、工作量(gōngzuòliàng)大的工区，大家(dàjiā)平日里大多只能在轮休时回家，工区早已成为他们心中共同(gòngtóng)的家。 夏日的(de)三江平原，骄阳似火，给线路(xiànlù)维修作业带来了别样的挑战。除了(chúle)高温(gāowēn)，肆虐(sìnüè)的蚊虫也成了养路工人们不得不面对的难题。养路工人们的主要任务是对线路进行全面检修，防止因高温导致线路膨胀、扣件松动等问题。每次作业都要携带众多工具设备，像(xiàng)内燃螺栓扳手、液压起拔道器、垫板等，再(zài)加上防蚊装备，每个人身上负重着实(zheshí)不轻。作业地点常常距离抚远甚远，像寒葱沟站附近，距离抚远就有 60 公里。司机李林福每天驾驶着车辆，尽量开(kāi)得平稳，只为让工友们在往返途中能多休息一会儿。一天下来，车辆行驶里程常常接近 200 公里甚至更远。 自然条件的考验不小，线路受(shòu)高温影响变化频繁，养路工人们的工作异常艰辛。天一亮，他们就扛着工具，拖着几十斤重(zhòng)的养路机械，顶着烈日，爬上(shàng)四五米高的路基开始工作。刚到作业点，成群的蚊虫便(biàn)嗡嗡地围了上来。这些蚊虫仿佛不知疲倦，无孔不入，即便工人们提前(tíqián)喷了厚厚的驱蚊水，穿上了长袖长裤，它们还是能找到缝隙叮咬。 线路工高俊佳刚蹲下准备检查道钉，脖子后面就被(bèi)叮了(le)一口，他条件反射地伸手去拍，却只拍到一手蚊(wén)子血。“这蚊子太毒了，隔着衣服都(dōu)能咬到。” 他一边嘟囔，一边赶紧从口袋里掏出清凉油涂抹。一旁的苗韦亭见状，笑(xiào)着说：“习惯就好，每年夏天都这样，多带点防蚊的，随时补喷。” 在户外作业时，太阳(tàiyáng)炙烤着大地，地表温度常常超过30 摄氏度，正常说话(shuōhuà)都(dōu)容易被热浪打断，大家只能依靠简洁的手势沟通。而此时，蚊虫的干扰更是让交流难上加难(nánshàngjiānán)，工人们常常一边挥手驱赶蚊虫，一边努力完成手头的工作。 在(zài)作业现场，他们分工明确，配合默契。手拿道尺的工人走在前面，认真地弯腰下尺、测量、标记；后面的职工操纵内燃螺栓扳手松卸螺帽、用液压起拔道器调整钢轨(gāngguǐ)，更换垫板、紧固扣件…… 酷热中，他们争分夺秒地检修线路(xiànlù)隐患(yǐnhuàn)，同时还要和蚊虫作斗争。 自 2011 年前抚铁路开通运营以来，这 12 名(míng)养路工人已坚守了 13 个年头(niántóu)。他们最大的(de)心愿，就是确保这条 “运粮生命线” 的安全畅通，让更多人能乘坐(chéngzuò)火车来到这里，领略 “华夏东极” 的美景。他们用日复一日(rìfùyírì)的坚守和实际行动，践行着保障铁路安全的使命，成为东极铁路线上最美的风景。(完)