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布局“低空(dīkōng)+”为众行业带来巨变 去年以来，“低空经济(jīngjì)”快速走进大众视野，一系列支持政策密集出台：党的二十届三中全会对发展(fāzhǎn)低空经济提出了明确要求；2025年《政府工作报告》提出要推动低空经济等新兴产业安全(ānquán)健康发展；工业和信息化(xìnxīhuà)部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出建设现代化通用航空先进制造业集群；中国民航局、国家发展改革委等多个部门分别在机场建设、城市数字化等领域推出(tuīchū)相关举措……在政策精准供给、市场需求(shìchǎngxūqiú)释放、技术迭代突破(tūpò)、产业链群集聚的协同驱动下，我国低空经济从(cóng)概念走向现实，从区域探索走向全国布局，不断开辟出一条(yītiáo)高质量发展新赛道。 6月26日，中国发展改革(gǎigé)报社记者随“活力中国调研行”广东主题采访团来到联合飞机集团深圳基地，透过这家(zhèjiā)无人机企业，感知这股新兴产业东风会如何影响未来(wèilái)。 联合飞机集团工人正在车间组装无人机(wúrénjī)。中国发展改革报社记者 安宁 摄(shè) 取得首个无人直升机型号(xínghào)合格证 “今年上半年(shàngbànnián)，TD550D取得国内首个无人直升机型号合格证（TC）。”联合飞机(fēijī)集团深圳基地总经理李晓亮介绍，这是我国首款通过适航审定(shěndìng)的共轴式无人直升机系统。联合飞机集团已布局“低空(dīkōng)+”应急消防、城市管理、农林植保、智慧电力、智慧水利、侦查测绘、交通物流、低空医疗等领域，为众多行业带来巨大(jùdà)变革。 航空器(hángkōngqì)型号合格证适航(shìháng)(shìháng)取证是保障航空器安全、规模化商业运营的基础。历经一年多(duō)，TD550D无人直升机系统在各种运行环境下的性能表现均通过验证评估，确保飞行器安全可靠。联合飞机集团率先探索出了一条适航之路，为低空经济发展提供了宝贵的经验和范例。 无人机可以搭配消防(xiāofáng)车辆使用，把(bǎ)消防水带从地面升起，对(duì)着高层建筑直接进行灭火。此外，TD550D还被用于森林防火巡护，主要用于防范早期和(hé)小型风险(fēngxiǎn)，尽早发现火源并进行扑灭。无人机可以在复杂、特殊、危险的环境下，提高救援效率，规避救援人员伤亡问题，成为救援队伍中的新型科技力量。 据介绍，以TD550D型号为代表的TD550系列无人直升机拥有“大载重、长航时(shí)、高原性能强(qiáng)”的特点，自主程度高，适应高原、海岛等(děng)复杂环境，应用于应急、消防、物流等领域，拓展低空经济应用边界。目前(mùqián)已经在物流运投、应急救援领域得到丰富应用，在京津冀、安徽、广西(guǎngxī)等地防汛(fángxùn)战役中圆满执行物资投送、通信中继、防汛侦察任务。 “这张TC证不是终点，而是产业(chǎnyè)爆发的(de)发令枪。”联合飞机集团董事长兼总裁(zǒngcái)田刚印表示，公司将致力于带动上下游产业链的协同发展，推动中国无人机产业迈向新高度。联合飞机已瞄准未来万亿级低空经济市场，全力构建一个(yígè)开放、协同、创新的无人机生态系统。 “只要会玩手机就会用我们这款产品。”李晓亮(lǐxiǎoliàng)说，Q100农业植保无人机一个月可以(kěyǐ)帮农民赚1万多块钱，大概(dàgài)三个月，可以收回成本。 6月5日(rì)，在广东(guǎngdōng)茂名高州市的乐和林场，飞手操作吊运荔枝的无人机降落。 新华社记者 邓华 摄 Q100无人机(wúrénjī)是联合飞机集团的明星产品。该无人机集喷洒(pēnsǎ)、播撒、运输、航测于一身，最大载重量65公斤，智能化升级播种、施肥撒药、水产养殖、农产品转运，解决农业技术员短缺难题(nántí)。这款无人机售价(shòujià)在5万多元，很多地区有购机补贴，农户只要3万多元就(jiù)可以买下。 “这款能代替人工喷洒农药的工作，效率(xiàolǜ)大约提升20倍以上，属于能赚钱的生产工具(shēngchǎngōngjù)，卖得很好。”李晓亮称，这一机型(jīxíng)今年目标是销售1万多台，销售额预计达到6亿元。 公司在设计时，考虑到农村道路狭窄，专门设计了以(yǐ)三轮车为(wèi)基础的自主降落(jiàngluò)平台，有效解决了飞机重量需两人搬运的困扰。产品也设计为正好能装在三轮车箱的尺寸，方便农户使用。 联合飞机由T1200、Q100和Q20组成的“农业三剑客”无人机产品矩阵，通过“大、中、小”无人机的协同作业，配合可移动的车载(chēzài)平台，全面覆盖农林(nónglín)场景的多样化需求，实现从耕种到管理、收获的全程智能化保障(bǎozhàng)，不仅大幅提升了(le)作业效率(xiàolǜ)，降低了人力成本，还显著提高了经济效益。 联合飞机集团是工信部授予的(de)(de)国家级(guójiājí)专精特新“小巨人”企业，拥有无人机全产业链研发服务能力。公司已在京、粤、皖、陕(shǎn)、川、沪、黑、桂等地实现产业布局，打造集无人机设计研发、生产制造、部装总装、集成试验于一体的综合性产业基地。 “空中(kōngzhōng)小轿车”潜力无限 “镧影R6000将成为一款名副其实的‘空中小轿车’，可提供6~12人灵活座位(zuòwèi)配置(pèizhì)。”李晓亮(lǐxiǎoliàng)介绍，该(gāi)飞机能在停车场、写字楼楼顶等小空间起降，无需跑道，避免换乘与中转，将为商务和家庭出行提供一种新选择。 李晓亮介绍，与普通直升飞机相比，镧影R6000的优势体现在多个方面。首先(shǒuxiān)是航程(hángchéng)长。直升飞机主要(zhǔyào)是在城市内飞行，而镧影R6000可以全国飞行。 其次是成本(chéngběn)低。直升飞机(zhíshēngfēijī)大概售价(shòujià)在三四千万元，镧影R6000的售价会控制在1000万元左右，它的成本是同级别直升飞机的1/3。 “更关键(guānjiàn)的(de)一点是它的无人驾驶化，可以节省飞行员培训费用。”李晓亮说。 镧影(lányǐng)R6000在珠海航展首次亮相就惊艳(jīngyàn)四座，获得10亿元意向订单。公司预计，在大规模量产之后，镧影R6000能够真正改变人们的出行和生活方式(fāngshì)。 “身处改革开放最前沿，这里正积极推进空域(kōngyù)管理改革，我对(duì)大湾区的无人机产业充满信心，并期待无人机产业能焕发更强活力。”李晓亮建议，有序(yǒuxù)开放应急、消防、环保等(děng)更多公共监管类应用场景，加大补贴低空消费新业态，鼓励行业企业商业化运营探索，推动低空经济快速融入日常生活，让无人机真正飞起来(qǐlái)、用起来、热起来。 据悉，广东将加快构建应用和产业互促、制造和服务(fúwù)融合的(de)发展格局，到2026年，实现低空(dīkōng)管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，市场规模超过3000亿元，打造全国领先的低空经济产业高地(gāodì)。 （中国发展改革报社记者 田新元(xīnyuán) 安宁 王军善） 低空经济(jīngjì)，如何飞越适航认证的“迷雾”？ 点击订阅：《中国经济(jīngjì)导报》、《中国改革(gǎigé)报》、《中国战略新兴产业》杂志、《中国信用》杂志